贷款买车跑滴滴,基本等于同时跳进了两个大坑

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摘要消费型贷款属于鼓励提前消费,用户是需要对自己的预期收益收入有足够信心,收入稳定并有较大的提升空间,也就是预期收入可控可期。

现在车市竞争如此激烈。车价一低再低。现在有些车型零首付就可以开回家。贷款买车跑滴滴,基本等于同时跳进了两个大坑。首先是消费型贷款的坑。消费型贷款属于鼓励提前消费,用户是需要对自己的预期收益收入有足够信心,收入稳定并有较大的提升空间,也就是预期收入可控可期。

消费型贷款利率是比较高的,是享受不到利率优惠的,很多消费型贷款表现出来的优惠都是隐藏在商品溢价中的,属于一种营销手段。用消费型贷款购买生产资料是非常不合适的,而且要获得这个贷款很可能需要用户提供收入证明,大多数人都是需要去开具虚假收入证明的,而这中间鼓励用户去获得贷款的机构不仅可能要收取费用,更有可能会要求用户提供不动产质押,这其实已经进入了融资灰色地带了,由于用户有违法违规行为在前,很可能面临司法风险。想要开滴滴作为职业的人绝大多数都是没有固定收入,其实很可能在地方车行的“以租代买”的促销政策鼓励下加入运营的,实际上可能先进了高利贷陷阱,其中还有类似的“优先排单”等虚假宣传忽悠了,这一点滴滴官方都不敢承认。仔细算一下这个月费中有多少融资成本就明白了。要是超过三成就基本确定自己在坑里了。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/1764.html

其次,十万元的车型可以肯定是经济型轿车,不适合高强度的运营使用。经济型轿车基本以低成本为研发与生产基础,其品质是可想而知的,在运营两年以后基本残值就所剩无几了,其车损费用很高,而且转成运营属性之后报废年限还会受影响。经济性轿车参与运营安全隐患也是很高的,司乘人员都是有较高安全风险的,交管部门基于公共安全的考虑以后出台更加严苛的行业准入门槛是非常有可能的,这种政策风险也是客观存在的。再说滴滴作为平台能够存续与发展的时间空间目前预期都很不乐观,这种运营风险也是客观存在的。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/1764.html

冒着这么多的风险去从事一个收入有限,工作强度较大,而且基本的劳动保障不完备,与滴滴并不是雇佣关系而是风险共担,甚至是风险严重不平等的工作,值吗?找份正常的工作有那么难吗?如果个人条件确实有限,找不到合适的工作而选择开滴滴,我认为这个工作本身对你来说就是巨大的风险了!还请慎重考虑!文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/1764.html 文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/1764.html

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