专家称：北京堵车的缘由在于网约车，建议提高打车价格

这个年头，能让人面前一亮的不是什么高科技发明，而是专家们频频爆出的金句。

“北京主要是网约车带来的拥挤，在北京什么都很贵然而打车很廉价。”文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/27184.html

这句话是出自乘联会秘书长崔东树的口中的，他的意思是，现如今北京的出租车和网约车总数大约在20万左右，这20万辆车一天15个小时在路上跑，而私车可能一天就2个小时在路上，1辆网约车相当于8辆私家车对道路的占用。并且打车相对于于北京的消费来讲，比较廉价，大家都在打车，对道路的占用就大了。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/27184.html

专家的想法很简单，网约车太多了，并且一直在路上跑，占用了道路资源，一旦网约车一多，城市就变得拥挤了。乍看之下，是有一些道理，也确切有这个因素在里面。但我认为，将道路拥挤的缘由推给网约车实际上是不适合的。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/27184.html

北京网约车确切多，出行平台也多，像什么滴滴、高德、一喂顺风车都有在北京驻点。但北京的道路拥挤毫不是由于网约车的出现而骤然拥挤的。拥挤的发生缘由是多方面的，汽车出行量过大、道路通行能力不足等，均可能致使交通拥挤。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/27184.html

北京的道路拥挤，大部份缘由应当归结于部份司机不良的驾驶习惯。依照以往的习惯，车子开在路上是不会时常停的，但部份司机就是喜欢直接停在路边等人，后面一堆车子排队。还有一些司机为图利便直接违停，使得本来已拥堵的路况雪上加霜，乃至对公共交通也造成为了很大影响。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/27184.html

相比网约车，私家车若过度使用，更容易致使交通拥挤。不然国家也不会鼎力推广公共交通，这也是减缓道路压力的一种方法。同时相关部门也应对网约车平台加强监管，现在的网约车单价确切太廉价了，司机赚不到钱，就只能开更长期。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/27184.html

还有一些不良的驾驶习惯无比容易造成拥挤，譬如说一辆轿车和前车出现了近百米的“断档”，而驾驶人正在看手机。这类事情换谁来都会朝气，在车流量较大的路段，每一小时40千米的匀速状况下，一脚急刹车就能影响10辆至20辆车，受影响路段能达到四五百米长。这类影响就像胡蝶效应，一辆车加塞或随便变道，会让下一辆车延迟几秒钟启动，顺次一辆辆车传导下去，到第100辆车，有可能已经延迟了10分钟，由此造成为了一个堵点。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/27184.html

道路拥挤毫不是某一方面的缘由，所以也不要什么事情都往网约车头上扣。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/27184.html

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