1800天之后 我失去了国航金卡的资历

在搭乘了3月31号晚间深圳航空飞往北京的航班后，回到家里的我，收到了中国国际航空凤凰知音会员俱乐部发过来的一封挂号信。拆开信封，里面静静地躺着一张银色的会员卡。

在5年的国航金卡生涯以后，现在我降级成为了一个国航银卡用户。回顾了一下，在2018~2019年的伺机记录，我的定级航段只有7.75个航段。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

回忆起1800天以前，我最大的欲望，就是用我凤凰知音账户里面的里程，换一张前往纽约的机票，去看看地球另外一端的城市，是什么样。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

在终身白金、出色白金以及普通白金卡的级别之下，国航金银卡的价值相比于5年前来讲已经降低了不少。更不要说是银卡，在不少信用卡活动之中都会去赠送。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

无非入了常旅客这个坑这么久之后，其实我也意想到，在没有频繁出差，特别是经济舱出差的条件下，不管是白金卡还是金卡对我来讲都没有太大的价值，更不要说每一年还要为保级去飞行。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

用在保级上所花的那个钱，其实均可以买很多的外航里程去兑换前往海外的远程公务舱了。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

在2015~2017年期间，我曾经经具有国航，东航，海航以及南航4家航空公司的金卡和，包含凯悦、万豪、希尔顿、SPG、IHG、雅高等多家酒店团体在内的顶级会员卡。这么来看，这些年过去，我也算是毕业了。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

在昨天的文章里面我聊了聊刷掉210个龙腾点之后，如何来看机场休息室这件事？那么今天我所讲的这些是基于我已经在六大洲飞行了超过百万千米（可不是纯刷南非航段这类）后，对于伺机的这件事的一些想法。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

特别是，在你没有一张航空公司金卡的情况下，怎么取得更好的出行体验。那么咱们先来看看，国航金卡最大的益处是什么？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

与中信银行联名发行的国航凤凰知音联名世界卡。这张信用卡的额度从8万起步，可以有效调平，乃至晋升你的中信银行信用卡额度，同时境外消费1美元拿2个国航里程。另外还有一大堆中信银行高端信用卡的权益，比如说网球这样的，光靠网球，不少朋友的年费都能赚回来。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

可以在没有里程票的情况下，打95583的金卡专线申请国航放票。在我以前出行之中，我曾经经屡次使用过金卡的这项权益，进行里程票的申请，比如淡季时段的中日航线（仙台三年签），或者是不久前刚刚出行的哈瓦那北京。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/5812.html

95583热线专线的快速接通，这项权益其实一般来讲很少能用得到，然而用的最值得之处就是在当你的航班不正常的情况下，你拨打电话直接可以进行非自愿的签转。真的是让你少了不少的焦虑。

星空同盟航班的免费行李权益，要知道以及国内的社会主义航空公司不同样，海外的大多航空公司对于行李都是要额外收费的。

而如果你有一个高档会员待遇的话，并不仅可以把你自己的行李费免掉，还有可能罢黜掉以及你同行人一块儿的行李费用，比如在国航金卡搭乘美联航航班的时候，你至多可以避免除了一个票号上9位乘客的行李费。

这项权益在部份航空公司可能用不上，比如说像汉莎系的航空公司，就严格遵照低舱位票必需付费，不管你是不是是金卡这项规定。无非在2017年我在搭乘汉莎小弟多洛美蒂航空的时候，发现美联航的银卡居然可以避免这家的行李费。

可能会遇到的升舱服务，比如说我在香港返回北京的时候享受过一次，而在东京返回北京的航班上，地勤也屡次帮我锁旁边坐位。在欧洲搭乘星盟航班的时候，也屡次是体验过这样的待遇，毕竟在欧洲经济舱，一排只坐两个人的话，其实就等同于是商务舱了。

行李优先待遇，在大部份机场，你的行李都会在最早一批被送出来。这个对于赶时间的托运乘客来讲，实在是太棒了。

至于说国航及星空同盟自营休息室额外的里程权益，相比于上面我所说的这几点以外，其实，就已经没有那么吸惹人了。然而这些仍然是你在出行的进程之中可以晋升出行体验的方式。

那么国航金卡有这么多的益处，我为何却抛却了保级呢？

说老实话在我体验过国内四大航司的所有的金卡之后，其实我会发现一个问题，如果你没有真实的刚需，或者说真正出差出行的刚需，那么航空公司金卡你必定是保不住的。

依照国航36个航段可以保级，每一个航段最低400元（算上部份特殊航线的来回交通费来计算），那么保级一个国航金卡，至少需要14000元左右（不斟酌放水的问题），这样算起来，去年市场上卖的那批6800的金卡，还是挺值得的。

挑战一时爽，保级可就费了劲了。更不要说当你搭乘两舱出行的时候，其实任何高档会员的待遇都没有它应有的作用了。当你觉得休息室都差不多的时候，恭喜你，你毕业了。

在大多数情况之下，高档会员其实至关于是你在搭乘经济舱的时候可以取得除了了航班座椅以外的所有的两舱体验。固然我其实宁可更但愿是直接给我飞行之中两舱体验，饭均可以不吃。

对于飞行这类事情来讲，现在被标注了太多的典礼感，而对于

海航的金银卡挑战政策一直都有，南航的金银卡也推出了全新的挑战规划。

回到咱们文章的主题，抛却了国航金卡后，除了了刚才我说的用里程出两舱里程票以外，还有哪些可以替换？

• 浦发银行AE白金卡所赠送的无穷龙腾卡，可以有效解决机场休息室的覆盖问题，同时还有接送机送。

• 交通银行的标准白金卡白麒麟，可以避免费办理三张附属卡，解决家庭出行时的休息室问题，另外，境外活动还不错。

• 兴业银行的行卡标准白金卡，这是我为数不多的刚性年费卡，2600元的年费其实性价比没有那么高，但好在省心，全国多个机场的CIP服务（可带人8次），无穷次使用的PP卡，境内8次境外4次的接送机服务。

说老实话，这三张信用卡所涵盖的权益+里程票/特价票覆盖的出行路线，已经可以完整知足95%以上的正常出行用户。

即便在海外旅行有的时候可能会由于行李而付费，但有的时候却也能让你认识到一个全新的选择，比如在美国搭乘西南航空，相比于UA以及DL来讲，他们家就不收行李费。

而如果你的出行更多的是国内出行的话，恐怕高铁相比于航班的经济舱来讲，要更为讨喜一点。前两天我搭乘高铁去武汉进行了个短暂的出差，总体的体验，比搭乘夜间的飞机，要好不少。

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