电子油门控制系统通过传感器读取油门踏板的位置和转动角速度等信号，并将这些信号传给发动机控制单元（ECU）。
问题一：电子油门控制系统是如何工作的？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html
答案一：电子油门控制系统通过传感器读取油门踏板的位置和转动角速度等信号，并将这些信号传给发动机控制单元（ECU）。ECU根据这些信号进行运算处理，并结合其他传感器的信号，计算出节气门位置的理论值，从而理解驾驶者的意图。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html
问题二：为什么油门踏板控制的是节气门开度而不是喷油量？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html
答案二：油门踏板控制的是节气门开度，而不是直接控制喷油量，是因为发动机的空燃比控制需要考虑不同工况下的情况。理想空燃比是147，但发动机工作时并不一直保持在理想空燃比下。因此，通过控制进气量来调整喷油量，以满足不同工况下的空燃比要求。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html
问题三：进气量的增加如何影响喷油量？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html
答案三：当踩下油门增加进气量时，ECU会根据空燃比要求增加喷油量。进气量的增加会导致更多的空气与燃油混合，从而提高燃烧效果。类比于农村土灶烧火，扇风会使火势更旺，需要增加柴火的供给。因此，进气量的增加会间接影响喷油量的调整。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html
问题四：发动机空燃比控制策略在不同工况下有何不同？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html
答案四：根据武汉理工大学李向华的硕士论文，不同工况下的空燃比控制策略是不同的。例如，在冷起动时，为了保证起动，空燃比可能会有所调整。这意味着在不同的工况下，ECU会根据实际需求调整喷油量，以实现最佳的空燃比控制效果。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html 文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/61998.html
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