根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第44条规定，变道车辆全责的依据是不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
问题一：根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第44条规定，变道车辆全责的依据是什么？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html
答案一：根据该条规定，在道路同方向划有2条以上的机动车道时，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。因此，如果变道车辆违反了这一规定，导致与其他车辆发生碰撞，一般情况下会被认定为全责。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html
问题二：故意撞车是否会导致撞车者负全责？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html
答案二：根据道路交通事故处理程序规定第60条的规定，一方当事人故意造成交通事故的，他方无责。如果能够证明撞车者故意撞击加塞车辆，那么撞车者将负全责。然而，在实际生活中，故意行为往往难以取证调查，因此加塞方很难提供证据，大多数情况下会被判定为全责。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html
问题三：行车记录仪的录像能否作为证据来判定责任归属？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html
答案三：行车记录仪的录像可以作为证据，但需要满足一定的要求。除非录像中有声音清楚地记录了撞车者故意撞击的言论，否则仅凭录像无法被定责。即使录像显示了撞车者明显加速的行为，也无法判定其是否有故意行为。因此，行车记录仪的录像作为证据时，需要更多的证据来支持加塞方的主张。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html
问题四：在实际处理事故时，如何判定责任归属？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html
答案四：在实际处理事故时，一般情况下会按照中华人民共和国道路交通安全法实施条例第44条的规定来判定责任归属，即变道车辆全责。然而，如果加塞方能够提供证据证明撞车者故意撞击，那么撞车者将负全责。然而，故意行为往往难以取证调查，因此大多数情况下加塞方会被判定为全责。因此，在处理事故时，加塞方需要提供更多的证据来支持自己的主张。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html 文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/62299.html
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