3缸发动机天生存在抖动现象，由于缺少一个气缸，气缸之间的做功间隙增大，导致动力中断，引起抖动。
问题一：为什么3缸发动机会比4缸发动机更容易出现抖动现象？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
答案一：3缸发动机相比4缸发动机少了一个气缸，导致气缸之间做功的间隙变大，动力会出现中断，从而引起抖动。这是因为4缸发动机每个缸能对应一个步骤（进气、压缩、做功、排气），在一个缸做完功之后，下一个缸就接上了，转起来相对平顺。而3缸发动机少了一个缸，气缸之间的做功间隙变大，导致动力中断，抖动现象更明显。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
问题二：为什么3缸发动机的抖动无法避免？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
答案二：3缸发动机的抖动是天生的缺陷，无法完全避免。这是因为3缸发动机的气缸布局不是一个高度对称的结构，总有一个气缸在单独做功，比如2个气缸往上，1个气缸往下，或者反过来。这会产生惯性力矩，而这个惯性力矩是无法抵消的，从而导致整个发动机抖动。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
问题三：厂家如何通过研发技术来缓解3缸发动机的抖动？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
答案三：为了缓解3缸发动机的抖动，厂家采取了一些技术手段。其中一种常见的方法是添加平衡轴和优化发动机悬置系统。平衡轴可以抵消气缸运动过程中产生的一阶和二阶往复惯性力，从而减少振动传递到车身的程度。优化发动机悬置系统也可以帮助减少抖动，提高舒适性，并可能对零件的寿命产生影响。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
问题四：为什么厂商研发黑科技来解决3缸发动机的抖动问题？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
答案四：在各国对排放要求越来越严苛的大环境下，厂商面临着解决3缸发动机抖动问题的压力。因此，他们不断研发新技术，包括一些黑科技，来解决这个问题。这是为了提高车辆的舒适性，满足排放要求，并提高发动机的可靠性和寿命。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
问题五：平衡轴的作用是什么？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
答案五：平衡轴是用来抵消发动机振动的装置。在3缸发动机中，由于气缸布局的不对称性，会产生惯性力矩，导致抖动现象。平衡轴的作用是通过旋转的方式产生一个与发动机振动相反的力矩，从而抵消振动，提高发动机的平稳性和舒适性。类似于一个陀螺，如果一边重一边轻，通过旋转可以平衡陀螺的运动。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64126.html
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