电动车续航里程造假和充电难题揭秘

电动车厂商宣传电动车的超长续航和绿色环保优点，但实际上存在一些问题。

问题一：为什么厂商会偷换续航里程概念？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

答案一：厂商为了宣传电动车的续航里程，会使用匀速巡航里程和工信部的NEDC工况里程来冒充实际的续航里程。这些数值在理论上很诱人，但实际上并没有参考价值。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

问题二：工信部NEDC工况和实际续航里程有什么差距？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

答案二：工信部的NEDC工况是在滚筒台架上模拟出来的，与实地测试存在较大差距。实际驾驶中，道路上的障碍和其他因素会干扰续航里程的表现。举例来说，马自达对其纯电动汽车进行测试后发现，NEDC里程与实际续航里程相差超过30。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

问题三：实际使用中，续航里程会受到什么因素的影响？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

答案三：实际的续航里程会随着温度的变化而发生变化。在低于0℃的温度下，电池容量会降低约10%，在零下20℃时下降30%，导致续航里程大幅缩水。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

问题四：为什么电动车充电比想象中麻烦？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

答案四：安装私人充电桩需要拥有车位，而车位的购买和价格都不容易。在大城市中，汽车与停车位的比例严重偏低，导致停车位紧张和价格高昂。因此，安装私人充电桩变得困难。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

问题五：公共充电桩的普及率如何？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

答案五：根据数据显示，2017年底我国公共充电桩仅有21万个，而车桩比为38：1。与国家规划的1辆车子1个桩相比，普及率仍存在很大差距。这导致使用公共充电桩的感受差，因为车辆数量远远超过了可用的充电桩数量。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64135.html

问题六：电动车充电问题是否得到解决？

答案六：目前来看，电动车充电问题仍然存在挑战。公共充电桩的普及率低，私人充电桩的安装难度大，停车位紧张等问题都限制了电动车充电的便利性和普及度。