汽车发动机冷却系统拆解,冷却系统包括水泵、散热器、膨胀水箱等

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摘要冷却系统冷却系统包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、冷却液、节温器、冷却液温度传感器、冷却风扇、液位传感器、冷却液温度报警灯与冷却液温度表等。

冷却系统

冷却系统包括水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、冷却液、节温器、冷却液温度传感器、冷却风扇、液位传感器、冷却液温度报警灯与冷却液温度表等。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

水泵 安装于发动机上,使系统内的水能完成循环工作。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

散热器 在冷却风扇的配合下,对发动机进行降温。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

膨胀水箱 又称为补偿水箱,即对系统内少量的冷却液消耗进行补充,以保证系统能够正常工作。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

冷却水管 冷却液循环以及连接各部件的载体。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

节温器 控制汽车冷却系统的大、小循环,节温器开启时进行大循环。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

常温下石蜡呈固态,主阀门全关,封闭了通往散热器的水路;副阀门全开,来自发动机缸盖出水口的冷却水,经水泵又流回气缸体水套中,进行小循环。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

当发动机水温升高时,石蜡逐渐变成液态,体积随之增大,迫使橡胶管收缩,对中心杆产生向上的推力。在中心杆的反推力作用下,主阀门逐渐开启,副阀门逐渐关闭;当发动机水温达到80℃以上时,阀门全开,副阀门全关,来自气缸盖出水口的冷却水流向散热器,而进行大循环。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

当发动机的冷却水温在70~80℃范围内,主阀门和副阀门均处于半开闭状态,此时一部分水进行大循环,而另一部分水进行小循环。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

冷却液温度传感器 用来监测当前冷却液的温度,以判断当前发动机散热是否正常。文章源自微观生活(93wg.com)微观生活-https://93wg.com/682.html

冷却风扇 对冷却液进行降温。

液位传感器 监测膨胀水箱里冷却液的多少,提示驾驶人是否需要添加。

冷却液温度表 显示当前冷却液温度信号,用来显示当前冷却液温度是否正常。

冷却液温度警告灯 在发生故障时点亮,提示驾驶人当前冷却系统存在故障。

冷却液 散热介质,具有防冻、防沸、防锈蚀作用。

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