本文讨论了本田摩托车在国内被拆解仿制的情况，并指出现在国内车企很少选择这条路线。
问题一：本田摩托车在国内被拆解仿制的情况如何？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html
答案一：上世纪，本田的FTR223摩托车曾在国内被一些厂家如宗申、隆鑫力帆等进行拆解仿制。这些厂家通过拆开本田摩托车，学习其设计和制造技术。然而，由于仿制本身的难度较大，加上国内车企自主研发能力的提升，现在已经很少有厂家选择走拆解仿制的路线。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html
问题二：为什么国内车企现在很少选择拆解仿制的路线？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html
答案二：一方面，国内车企的自主研发能力已经大幅提升，不再像过去那样依赖于拆解仿制来获取技术。另一方面，拆解仿制本身的难度较大，需要对原产品进行深入剖析和理解，才能进行二次创新。因此，现在的国内车企更倾向于自主研发和创新，而不再依赖于拆解仿制。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html
问题三：逆向研发的难度有多大？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html
答案三：逆向研发并不像我们想象的那么简单。与以前读书时的抄作业不同，逆向研发需要对原产品进行深入剖析和理解，才能进行二次创新。购买方仅仅通过购买和安装使用，是无法自动转移零部件的原理设计架构制造技术到买方研发人员的头脑中的。因此，逆向研发和正向研发的总体逻辑并没有相差太大。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html
问题四：逆向研发与正向研发的区别是什么？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html
答案四：正向研发是从市场需求中抽象出产品的概念描述，建立产品的CAD模型，最终得到产品的实物原型。而逆向研发则是从实物或模型入手，根据这个东西创建一个CAD模型，然后在此基础上对已有产品进行剖析、理解和改进，进行二次创新。逆向研发看似是简单的抄作业，但实际上需要深入学习同桌的解题方法，举一反三，彻底理解才能成功。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html 文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/70526.html
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