中国汽车经销商库存预警指数在2023年10月回升，显示汽车流通行业仍处于不景气状态。
问题一：为什么中国汽车经销商库存预警指数在清库存一年后仍然上升？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/73158.html
答案一：中国汽车经销商库存预警指数在清库存一年后仍然上升，主要是因为刺激汽车消费的政策措施收效不佳。尽管今年以来推出了多项汽车消费刺激政策，如新能源汽车下乡活动和地方促进新能源车消费政策等，但消费者观望情绪浓厚，价格战也未能大幅降低库存。此外，非RED燃油车的退出时间延缓也给了车企和经销商们短暂的喘息时间，导致库存回升。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/73158.html
问题二：为什么库存回升后厂家库存占比有所降低？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/73158.html
答案二：库存回升后，厂家库存占比有所降低，主要是因为一部分库存从厂家转移到了渠道。在清库存的过程中，厂家通过价格战等手段将一部分库存转移到了经销商渠道，以减轻自身的库存压力。因此，尽管整体库存回升，但厂家库存占比相对较低。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/73158.html
问题三：为什么清库存的效果不佳？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/73158.html
答案三：清库存的效果不佳主要是因为消费者观望情绪浓厚，价格战未能大幅降低库存。在今年初，由非RDE库存车清库存引发的价格战开打，但价格战并未取得明显效果，反而进一步加剧了消费者的观望情绪。此外，非RED燃油车的退出时间延缓也给了消费者更多时间观望和等待更好的购车时机。因此，尽管推出了多项汽车消费刺激政策，但清库存的效果不佳。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/73158.html 文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/73158.html
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