这十年，摩托车都阅历了什么？

动力上的晋升倒是次要的，主要在于火刃能以及车手有效地沟通，让车手在极限驾驶状况下得到有效的辅助（发念头制动、牵引力节制、滑动离合、换挡辅助）或是在紧急情况下才呈现的ABS。

乃至2007款的发念头也不显老，尽管用于压榨极限的跑车已经不好使了，然而通过其他部件的辅助，他依然可以迸发出150匹左右的动力，为CB1000R，或是CB1000F提供动力。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/19581.html

铃木SV650文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/19581.html

尽管SV650在外观上继承了先辈们的经典元素，比如紧凑的V2发念头，还有横目圆睁的卤素大灯，其实他的进步更可能是内在核心的扭转。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/19581.html

从化油器到电喷是个时代的划分线。2007年作为一个大换血的年份，那一年在德国所有的SV650都配上了ABS，并且在发念头方面改良了气缸盖，增添了双点火系统来填补一些由于环保法而做出的动力让步。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/19581.html

从2007年到2017年，发念头前先后后修改了超过100个零件，从气缸到活塞，从曲轴到进气排气口，这样的进级对于车辆来讲颇为关键，而且都体现在日常实用性上：动力输出更流畅、震撼更少、续航更高等等。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/19581.html

那SV650的运动性有提高吗？固然有。但在预算有限的街车中，运动性能的晋升其实不是消费者首先斟酌的。但2017年的版本绝对超过2007年版本十条街还不止。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/19581.html

通过上面三款车，咱们能看到这10年来，摩托车发展至关迅猛，在各种新技术、电控系统的加持下，车辆几近有了质的奔腾。从驾驶感受来讲，就是愈来愈好骑了。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/19581.html

环保问题日趋受到注重，摩托车也在不断以及国家环保法规做让步。机动车已初步有了电动化的趋势，各大厂商还在为了让摩托车更好骑、更安全而努力。那下一个10年，摩托车又会怎么样？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/19581.html

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