日系车选择CVT变速箱而不是双离合变速箱的原因是CVT的燃油经济性更好，与日系车的定位相契合。
问题一：CVT变速箱在日系车中的发展历程如何？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
答案一：日系车企在1984年开始研制CVT变速箱，并在1987年成功研制出了装备在Justy车上的电子控制CVT。随后，本田和荷兰的VDT公司在1996年研制出了新型的电控CVT，装在本田思域HX上。1997年上半年，日产公司也开发出了适用于20L排量车型的CVT。到了2000年，日本CVT变速箱的装车率已经达到了15。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
问题二：为什么日系车企选择CVT变速箱而不是双离合变速箱？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
答案二：日系车企选择CVT变速箱主要是因为CVT的优点与日系车的定位更加契合。日本国内石油资源匮乏，需要进口石油，因此在造车过程中更加注重省油或燃油经济性。CVT在燃油经济性方面具有优势，即使在早期，CVT变速箱也能比传统的AT变速箱更省油。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
问题三：双离合变速箱在日系车中的使用情况如何？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
答案三：根据例文所述，日系车没有大规模使用双离合变速箱。虽然双离合变速箱在其他车系中得到广泛应用，但日系车企选择坚持使用CVT变速箱，并且一直持续下去。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
问题四：CVT变速箱与双离合变速箱的比较如何？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
答案四：CVT变速箱和双离合变速箱都是不同的变速器技术，各有其优点和适用场景。CVT变速箱在燃油经济性方面具有优势，而双离合变速箱则在换挡速度和响应性方面更为出色。不同的车企选择不同的变速箱技术，是根据其自身定位和需求做出的选择。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
问题五：CVT变速箱与双离合变速箱的发展历程如何？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
答案五：CVT变速箱最早用于汽车上是在德国的奔驰车型上，于1866年装备了V型橡胶带式的CVT。随后，全球掀起了CVT变速箱的研发热潮，包括美国的福特、荷兰的VDT、瑞典的沃尔沃、意大利的菲亚特等都为CVT的发展做出了贡献。而双离合变速箱的出现相对较晚，具体发展历程需要进一步了解。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/64090.html
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