华为车BU独立传闻被华为迅速否认，目前尚不清楚车BU是否真的要独立。
问题一：华为车BU是否真的要独立？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html
答案一：华为迅速回应称，与重庆国资委洽谈车BU相关事宜的传闻与事实不符，暗示车BU独立的消息并不准确。因此，目前尚不清楚车BU是否真的要独立。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html
问题二：华为车BU的发展历程如何？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html
答案二：华为在2019年成立了智能汽车解决方案事业部（车BU），并确定了在汽车领域的定位与业务边界，即不造车，而是帮助车企造好车。华为早在2013年就开始进入汽车领域，最早推出零部件模式，并与比亚迪、吉利、宝马等车企合作。之后，华为采取了HI模式，与车企联合开发，提供自动驾驶软硬件和智能汽车全栈解决方案，代表车型有北汽极狐。最后，华为采取智选车模式，深度参与产品定义和整车设计，并通过华为渠道销售产品。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html
问题三：华为车BU的业务类型有哪些？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html
答案三：华为车BU的业务类型包括零部件模式、HI模式和智选车模式。零部件模式是指华为作为供应商，向车企提供零部件。HI模式是与车企联合开发，提供自动驾驶软硬件和智能汽车全栈解决方案。智选车模式是华为深度参与产品定义和整车设计，并通过华为渠道销售产品。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html
问题四：华为车BU的投入与成绩表现如何？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html
答案四：华为在汽车业务上投入了大量资金，每年花费十几亿美元，是华为唯一亏损的业务。其中，自动驾驶技术是华为投入最大的领域。然而，HI模式的发展并不顺利，具体成绩表现尚不清楚。智选车模式则成为了华为车BU的重头戏，其投入与成绩表现将决定车BU的未来发展。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html 文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/80232.html
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