在2023年末，中国和缅甸之间的友好合作迎来了重大喜讯——历经多年磋商的皎漂港项目终于尘埃落定！一纸看似简单的协议，却可能深刻全球航运版图。正值红海危机尚未平息，胡塞武装持续威胁通往以色列的航线之时，印度洋方向传来了震撼世界的重磅新闻：缅甸皎漂港的租赁事宜已确定无疑。在此前，中国商船在该地区的畅通无阻已经令西方国家艳羡不已；如今，中缅两国成功签订协议，我国获得了皎漂港长达99年的租借权。在这份简洁协议的背面，蕴含着深远的战略意义，预示着全球航运格局的重塑。
2023年12月27日，中国驻缅甸大使馆官网低调发布了这则消息：皎漂经济特区深水港项目的补充协议签约仪式在内比都隆重举行，中缅双方代表齐聚一堂，共同见证了这一历史时刻。正如现今新闻报道的常态——“字少事大”，皎漂港的这份协议亦是如此。随着双方的签字落笔，标志着我国正式取得了皎漂深水港99年的租借权，并将全权负责其建设和运营管理。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/87277.html
租借皎漂港并非我方一时兴起，而是基于重大的战略考量。追溯至2009年，有关皎漂港的谈判便已悄然展开。同年12月，我方与当时的缅甸政府签订了合作备忘录，揭开了皎漂港谈判的序幕。2010年，吴登盛赢得缅甸大选，中缅关系迈入了全面战略合作伙伴的新篇章，两国一口气签署了17项备忘录，涵盖了能源、基础设施和采矿协议等多个领域。若这些协议得以顺利执行，缅甸将有望搭乘中国经济发展的高速列车，与中国经济紧密相连，共享我国经济快速发展的丰厚红利。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/87277.html
在这些备忘录中，中缅铁路和皎漂深水港合作项目两大项目尤为引人注目。前者由中国筹措资金并负责建设，享有50年运营权，期满后无偿转让给缅方；后者则采用类似模式，中国出资建设并负责运营，一定期限后交还给缅甸政府。这两个项目使得缅甸无需承担任何风险，数十年后可收获一条成熟铁路和一个设施完善的深水港，怎么看都是只赚不赔的买卖。然而，好事多磨，2014年3月，缅甸政府突然改变主意，宣布中缅铁路项目暂时搁置，皎漂港项目也随之沉寂。半年后，缅甸政府单方面宣布皎漂港项目面向全球招标。尽管缅甸多方周旋，最终中标者依然是中国的企业。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/87277.html
经过一年的拖延，缅甸政府迫于压力，不得不宣布中信集团中标，但项目迟迟未能动工。2017年，在我国的施压下，双方最终签署了开发实施项目书；2018年底，两国签署了框架协议，皎漂港项目中我方占股70%，缅方占30%。2020年初，两国宣布皎漂港项目第一阶段正式启动，但恰逢新冠疫情的爆发；待到2021年疫情稍稳，准备继续推进时，缅甸政变导致项目再度陷入停滞。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/87277.html
缅甸政局动荡不安，皎漂港项目重启面临重重挑战。军政府上台后，不承认之前的协议，要求重新谈判，增加缅方在项目中的股权比例。这种出尔反尔的行为，我国自然不会容忍。然而，自视甚高的敏昂莱军政府，却因自己的一意孤行而陷入了困境。要知道，之前的昂山素季虽是西方国家推出的代言人，但她执政期间与中国保持了良好的关系。军政府将她赶下台并投入监狱，这无疑是在无视西方国家的立场。因此，接踵而至的西方各国的制裁，使缅甸经济遭受重创。原本可依靠中国缓解经济压力，却因皎漂港和中缅铁路项目与我国产生分歧。经济发展受阻，民生问题难以解决，政府的支持率自然受到影响。在国际关系中，缅甸也陷入了孤立无援的局面。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/87277.html
然而，缅甸军政府最终认清了现实，明白了谁才是真正的主导力量。于是，在2023年12月，皎漂港项目迅速重启，不仅恢复了项目进程，还将租期延长至99年，充分展现了我方的诚意。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/87277.html
对于缅甸而言，皎漂港的成功租借具有重大意义。这不仅为该国西南部的经济发展注入了活力，也为中缅两国的友好合作开辟了新篇章。在全球航运版图中，此举无疑是一大突破，预示着新的发展机遇。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/87277.html 文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/87277.html
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