2024年春运挑战：新能源车在极端天气下的续航困境

《2024年春运挑战：新能源车在极端天气下的续航困境》

随着春节的日益临近，2024年的春运已全面展开。据预测，在为期40天的春运期间，全国跨地区人员流动将达到创纪录的90亿次。然而，今年返乡的路途比往年更为艰难。湖北、河南等地突降暴雪，导致高铁停运，特别是湖北自2月1日起遭遇冻雨极端天气，部分高速公路因此陷入瘫痪。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

在这场极端天气的考验中，新能源车主们的困境尤为突出。除了水和食物之外，如何保持温暖也成为了一个紧迫的问题。相比之下，传统燃油车车主则无需担心这一点。新能源车在极端天气条件下的劣势显而易见，引发了一个关键问题：新能源车真的能够在未来取代燃油车吗？车企们大力推广的长续航能力，能否经受住极端天气的考验？文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

湖北省气象局在2月3日的预报显示，全省大部分地区将在未来24小时内遭遇大暴雪。自2月1日以来，省内已遭遇极端冻雨，导致多条高速公路受到严重影响。一位乘坐大巴车从北海返回开封的李先生告诉记者，他们一行40多人途经湖北时遇到大雪，结果短短50公里的路程耗费了十多个小时。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

新能源车主在高速公路上的困境尤为严重。对于燃油车来说，即使整天开着车载空调供暖，也不会影响后续行程。但新能源车一旦开启空调，耗电量会急剧上升，很可能在道路解封之前就已耗尽电量。更令人担忧的是，即使在熄火状态下，新能源车的续航里程仍会持续小幅下降。在严寒天气的考验下，车辆的实际续航里程远远低于车企的宣传数据。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

幸运的是，湖北省政府迅速采取应对措施。截至2月4日，已有10多条高速公路实施临时交通管制。为确保道路安全畅通，全省交通系统的干部职工全力投入到抗击恶劣天气的工作中。截至4日，共投入融雪剂8206吨、交通安全设施1.6万个，调用装载机545台次，应急人员近1.58万人次，巡查车辆2832台次。目前，湖北多数路段已恢复缓慢通行，预计很快将恢复正常。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

此次暴雪造成的交通堵塞再次凸显了新能源车在极端天气下的不足。截至去年底，我国新能源汽车销量已达940万辆，市场占有率突破30%，且这一比例仍在不断扩大。新能源取代燃油车似乎已成为政策推动的大趋势。但在新能源快速发展的同时，消费者也发现了其一大缺陷——续航虚标。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

目前市场上常见的新能源车续航通常在400-600公里之间，但实际行驶里程往往会有不同程度的折损。夏季气温较高时，车辆衰减不明显，平均百公里衰减10-15公里；而冬季续航衰减最为严重，实际续航里程可能只有标称的一半左右。官方曾对主流电动汽车的综合续航进行过实测，发现在低温环境和设备负载情况下，电动汽车的实际续航远低于标称续航。在冬季重度使用下，某些主流电动汽车的实际续航甚至只有标称的60%左右。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

造成新能源车实际行驶里程与标称不符的原因主要有两点：一是官方测试标准与实际行驶状况存在差异；二是实际行驶过程中受多种因素影响，如负载重量、环境温度、路况车速等。车辆功能越多，电量消耗越大；严寒温度对电池性能的影响尤为明显；堵车时的频繁启停和高速行驶时的加速都会增加额外电量损耗。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

针对新能源汽车冬季续航里程缩短的问题，中国能源会副秘书长胡伟峰指出：“电池化学特性导致在低温环境下电解液变得粘稠，锂离子迁移速率减缓，活性降低，从而导致电池充电变慢和续航缩短。”此外，新能源车无法像燃油车那样通过发动机供暖，只能依赖电池供暖，这使得电池在冬季的消耗更加严重。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html

尽管新能源汽车相较于燃油车具有诸多优势，但其冬季续航衰减问题仍然令人担忧。这一问题是整个新能源产业面临的世界性难题，突显了当前电池技术的最大瓶颈。尽管全球范围内的车企都在努力寻求解决方案，但目前仍未找到有效的应对策略。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/94471.html