国东南三大航，谁才是老大

一直以来，南航在国内航司的机队范围中都是数一数二的老大，

依据在三大航近期公布的4月主要运营数据的公告，情况产生了变化：文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

截至4月30日，国航合计运营896架飞机，南航合计运营889架飞机，文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

机队范围上，国航首次反超南航。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

这是由于，3月国航将山航股分机队并入（山航运营132架全波音机队）文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

国航只暂时领先南航7架。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

而依据国航、南航2023年飞机引进以及退出规划：文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

国航文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

国航2023年引进28架，退出20架，净增8架——这个数量不能不说，太少了！文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

未来三年，国航飞机共净增69架，平均每一年净增23架。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

南航文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/15576.html

南航2023年规划引进82架，退出24架，净增58架！（未来三年，年均净增50架！）

相信南航将很快就能把这个差距追回来——前4个月，一番操作，只比2022年底净增2架，下半年就要加大引进力度了。

按规划，南航将在2024年机队范围超过1000架，迈进千架飞机门坎！

这个范围放到全球也是铁定进前三吧？

要知道，这是三年疫情后的计划，三年疫情推延了南航机队破千的步伐，南航原规划是2021年破千的！

PS：南航6架EMB190将在2024年全体退出，大几率是用ARJ21替换呀！

南航ARJ21

而依照方大团体在2021年底肯定的计划：海航机队范围要在三至五年内机队范围达到1000架。

这个目标是2021年底提出的，如果放宽到5年来实现，也就是说最晚要在2026年，海航机队范围将达到1000架。

对照三大航的计划，如果海航目标实现，届时海航将是国内第二大航司了！

那时，这个往日的“第四大航”不会再被称作“其他公司”了吧？

东航呢？就静静的做个美男子吧，机队范围稳居第三。（未来几年，平均每一年净增约20架）

东航

PS：2025年东航规划引进35架、退出37架，估量是出于小心以及守旧吧？

以上就是微观生活（93wg.com)关于“国东南三大航，谁才是老大”的详细内容，希望对大家有所帮助！