民航强制退市第一股 硬核山航为什么“晚点”

几近从不晚点的山航，在资本市场的选择上延续“晚点”，在公司经营上堕入资不抵债的窘境，最终走到告别时刻，成为民航强制退市第一股。

6月15日，因连续两年期末净资产为负，触发深交所强制退市机制的山航B退接受国航发出的要约。也就是说，国航完成的收购仅占山航股分流通股的0.0042%。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

尽管国航未能完成要约收购，但山航还是防止不了被退市的结局。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

6月7日，山航收到深交所关于山东航空股票终止上市的抉择，因其2022年经审计期末净资产为-78.07亿元，涉及股票终止上市情景。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

B股上市23年，山航股分将在7月7日走完最后的资本市场之路。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

而对于山航的中小股东来讲，公司退市后，股东享有的权益其实不会变化，股东仍然享有资产收益权、出席股东大会介入重大决策、投票选举管理人员等权力。山航退市以后，业务运营还在延续，中小股东也寄但愿于经营好转以后股票的价格会有所恢复。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

只无非，由于公司退市，失去了公开交易的场所，股票流通性大大降低，这对公司估值、股票交易带来了较大的难度。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

与此同时，已被国航并表的山航，也有一定的差异化优势。綦琦认为，从基本面来看，山航在整个市场还是有竞争力的，老旧机型更新换代完成，且运营团队比较不乱，算得上是一个比较好的标的。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

山航是强制退市的首家处所航空公司，但并不是独一一家堕入资不抵债困难之处航司。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

截至2022年年底，国航旗下深圳航空，东航旗下上海航空、东航江苏公司，南航旗下重庆航空、汕头航空、珠海航空，海航旗下山西航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空等航空公司也面临资不抵债的问题。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/6633.html

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