燃气喙轮直升机发念头相对于于涡轴航空发念头的优势介绍

小微
生活燃气喙轮直升机发念头相对于于涡轴航空发念头的优势介绍已关闭评论135字数 984阅读模式
摘要蜗轴航空发动机，其实就是一台小型燃气轮机，所以关于其致命理论缺陷和结构原理缺陷的探讨，请参阅《燃气型喙轮发动机相对于于于燃气轮机的优势介绍》一文，这里不再复述。本文主要着重讨论功率...

蜗轴航空发念头，其实就是一台小型燃气轮机，所以关于其致命理论缺点以及结构原理缺点的探讨，请参阅《燃气型喙轮发念头相对于于燃气轮机的优势介绍》一文，这里再也不复述。

涡轴航空发念头与燃气喙轮直升机发念头的结构原理对照图文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/8963.html

因为直升机的起飞重量不大，一般情况下，小则几吨，最大也不超过105吨，所以蜗轴航空发念头的本身重重就要受到严格限制。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/8963.html

然而，在蜗轴航空发念头中：文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/8963.html

  • 轴以及做功涡轮都处在1100℃至1400℃的高温下，其结构都是大、厚、重的特色，其功率密度较小，而且功率越大，这类情况越严重。
  • 因为气流是轴向，即在涡轮的整个旋转截面上都充溢了燃气，依据旋转件的特色，处于涡轮外圆左近的燃气做效用率较高，而处在涡轮轴心左近的燃气做效用率较低，整个旋转截面上的燃气的做效用率综合后，其平均做效用率较低。这又进一步加重了其结构的大、厚、重的特色，而且还要数量较多的涡轮级数，使其功率密度进一步降低。

    • 因为上述两方面的缺点，所以蜗轴航空发念头的总功率一般2到5MW，世界最大的也只有9MW。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/8963.html

  • 因为蜗轴航空发念头的热效力低于40%，所以其单位时间的耗油量较大，或者说航程较短，就算现在的世界顶级技术的D436蜗轴航空发念头，其航程也小于3000千米。

    • 针对蜗轴航空发念头的上述缺点，燃气喙轮直升机发念头拥有如下优势：文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/8963.html

  • 因为燃气喙轮直升机发念头的工作温度在800℃左右，且高温主要集中在喙轮的外圆周左近，其传动轴部位的温度还低于400℃，所以其结构都是小、薄、轻的特色，功率密度较大，而且其功率大小对重量的影响也没有蜗轴航空发念头那么严重。
  • 因为燃气喙轮直升机发念头的气流方向是喙轮的切向，且整个燃气流都集中在喙轮外周左近介入做功，其做效用率至少比同直径的涡轮的做效用率高一倍。

    • 因为上述两方面的优势，所以燃气喙轮直升机发念头的总功率可以做的较大，至少可以到50MW，只要螺旋桨需要多大功率，燃气喙轮直升机发念头都能做到，而且其总重量以及体积还不会超过9MW的蜗轴航空发念头。文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/8963.html

  • 因为燃气喙轮直升机发念头的热效力高达70%以上，所以其单位时间的耗油量较小，或者说航程较大，规格与现在世界顶级技术的D436蜗轴航空发念头至关的燃气燃气喙轮直升机发念头，其航程至少可大于8000千米。

    • 以上就是微观生活（93wg.com)关于“燃气喙轮直升机发念头相对于于涡轴航空发念头的优势介绍”的详细内容，希望对大家有所帮助！文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/8963.html 文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/8963.html

    质用车：SP级是什么机油 和国六有啥关系？
    实在太丑了！这架直升机堪比香蕉飞上天，首创直升机新纪元
    换装涡扇15的歼20，实力有多强？需要多少才能满足需求？
    政府和公众应对
    继续阅读
     
    小微
    • 版权声明： 本文部分文字与图片资源来自于网络，转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即通知我们(管理员邮箱:81118366@qq.com)，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意,谢谢!
    • 转载请务必保留本文链接：https://93wg.com/8963.html
    • 燃气
    • 念头
    • 直升机