「通航讲堂」直升机旋翼系统概述及旋翼失速

旋翼是直升机的重要部件。在直升机飞行进程中，旋翼起发生升力以及拉力两重作用。除了此以外，旋翼还起到相似于飞机副翼、升降舵的作用。ใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

旋翼类型多样文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

主要有四种文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

铰接式旋翼文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

无铰式旋翼文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

半铰式旋翼文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

无轴承式旋翼文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

旋翼的作用文章源自微观生活（93wg.com）微观生活-https://93wg.com/12557.html

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

还记得桨叶的挥动中提到的问题吗？直升机在有前飞速度时，作用在各桨叶上的相对于气流速度是不同的，所以桨叶在不同方位发生的拉力也不同样，预示桨叶呈现挥动现象。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทด

桨叶的挥动又引发桨叶迎角的变化：

0°～180°方位桨叶向上挥动引发迎角减小

180°～360°方位桨叶向下挥动引发迎角增大เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

直升机的前进速度越大，上述现象越显明。นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

当前进速度增大到一定程度时，在270°方位左近桨尖部份迎角就会增大到超过临界迎角而发生气流分离区。如果速度继续增大，气流分离区就会逐步扩展。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

当气流分离区扩展到一定程度，就会引发旋翼拉力迅速减小，转速也迅速减小。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

这类现象称为旋翼失速。因为桨叶气流分离首先从270°方位开始，所以直升机会呈现向270°方位歪斜。旋翼失速也是直升机速度不能超过最大允许速度重要缘由。ชั่นใหม่ข

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

失速的诱因

直升机改出下滑或超载起飞时，直升机飞行员如果过量粗猛的上提总距，有可能会造成旋翼失速。由于上提总距过量，桨叶角增添就多，桨叶迎角也同比增长。上提总距粗猛会使桨叶角在极短的时间内增大，然而发念头的可用功率跟不上，于是旋翼转速就会减小，使桨叶迎角增添。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

旋翼转速减小，于是直升机降落高度，降落中的相对于气流也会使桨叶迎角增添，上述缘由均可能引发旋翼失速。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

高空小速度飞行也可能引发旋翼失速。在高空飞行如果速度太慢，极小的空气密度使旋翼发生的拉力变小，为了取得足够的拉力，就要上提总距杆，用大桨叶角飞行，这就增添了桨叶迎角；同时，为了维持速度太慢致使的拉力不足，必需增添诱导速度，就会使需求功率增添，当可用功率小于需求功率，必将会引发拉力减小，当拉力小于重力时，直升机高度就会降落，使桨叶迎角增添，迎角超过临界迎角，从而发生旋翼失速的现象。หม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นกบภายใน

故高空飞行时速度不宜太小。

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

失速后的表现

旋翼失速后，旋转阻力骤增，旋翼转速显明降落；ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในการทดสอบภ

旋翼失速后发生的拉力原本就小，加之转速降落，拉力进一步减小，小于重力时，直升机就会掉高度；เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในบภายใ

旋翼失速后，拉力减小不少，操纵杆驾驶杆后，拉力对重心构成的力矩小，即操纵力矩小，所以操纵性变差。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในการทดสอบภาย

如果遇到前飞中旋翼失速的情况，旋翼转到不同位置，造成大量涡流的不时呈现，使气流变化较大，致使直升机产生显明的振动，因为桨叶在270°方位气流分离最严重，所以直升机会向270°方位歪斜。ยารทดสอบภาย

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

注意事项

为了避免发生旋翼失速的情况，下列几个温馨提醒务必谨记：เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในดสอบภายใ

1、不要超载起飞，如果需要超载起飞时，应尽可能应用地面效应起飞或作滑跑起飞；ร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภาน

2、空速不要超过允许的最大速度，高空飞行速度不容易太小；ร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทชั่นใหม่ของเดนใหม่เดนใหของเดอบ

3、总距杆的操纵动作要注意柔以及。ดสอบ

เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายใน

失速后的处置

如果在飞行中产生旋翼失速的情况，也不要紧张，依据不同的情况随机应变，用不同的办法改出：既然旋翼失速是因为桨叶迎角大过临界迎角而引发的，所以改出旋翼失速理论上只需遵循一个原里：就是使桨叶迎角小于临界迎角。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นกาองเกมได้เสร็จาองเกมสิ้นกทดสอบภายใน

大速度失速时，应向后拉杆减速，使270°方位的桨叶迎角减小，改出旋翼失速。这时候不能采取向90°方位压杆的办法改平直升机，由于向90°方位压杆，自动歪斜器会使270°方位桨叶迎角进一步增大，90°方位桨叶迎角减小，旋翼失速加重。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดสอบภายในเวใหม่

向270°方位歪斜的趋势主要是由旋翼失速酿成的，退出旋翼失速后，这类趋势自然会消失。起飞着陆中上提总距过量过猛引发失速，应适量下放总距，以迅速减小桨叶迎角改出失速，但不能用推杆的办法修正。เวอร์ชั่นใหม่ของเกมได้เสร็จสิ้นการทดส

高空小速度旋翼失速，可以用推杆增速改出。

支撑轻航之家，点赞+分享+转发

加旋翼机网站管理员微信

（qinghangwang）

或扫码二维码可免费领取

（旋翼机、固定翼、直升机相关图纸、资料）

扫描导航二维码进入

中国旋翼机网站或轻航之家手机版论坛

点击浏览原文，进入中国旋翼机论坛。

以上就是微观生活（93wg.com)关于“「通航讲堂」直升机旋翼系统概述及旋翼失速”的详细内容，希望对大家有所帮助！